Bisnis.com, SURABAYA—PT Pelabuhan Indonesia III bertekad terus meningkat pelayanan salah satu caranya dengan memprioritaskan penambahan dan peremajaan alat.
CEO Pelindo III, Ari Askhara, mengatakan bahwa saat ini perseroan sudah dan akan terus melakukan peningkatan dengan menetapkan standardisasi pelayanan, terutama pelayanan peti kemas dengan penyiapan fasilitas dan peralatan yang memadai.
Saat ini Pelindo III telah menyiapkan 41 unit Container Crane (CC), 28 unit Harbour Mobile Crane (HMC), dan 75 Rubber Tyred Gantry (RTG).
“Dengan kekuatan alat produksi yang dimiliki saat ini, Pelindo III terus berupaya untuk memberikan layanan yang cepat dan aman bagi pengguna jasa. Ke depannya produktivitas dan peremajaan alat akan terus dilakukan," jelasnya.
Dia mengatakan, Selain itu secara bertahap hingga tahun 2020 akan dilakukan penambahan 15 unit CC, 10 HMC dan 20 unit RTG baru dengan nilai invetasi sekitar Rp2,42 trilliun (USD 179 Mio).
"Disamping untuk menekan biaya maintenance, pembelian alat baru tersebut ditujukan untuk meningkatkan reabilitas dan availability di atas angka 90% yang artinya alat beroperasi dalam kondisi “sehat” dan siap bekerja. Hal ini merupakan komitmen Pelindo III untuk menekan biaya logistik nasional yang pada akhirnya bertujuan meningkatkan pelayanan kepada pelanggan,” lanjut Ari.
Pelindo III sebagai BUMN yang bergerak di bidang jasa kepelabuhanan juga berkomitmen untuk meningkatkan efisiensi biaya logistik nasional.
Hal ini dapat dilihat dari upaya peningkatan aksesibilitas dan konektivitas antarpelabuhan, termasuk dengan pelabuhan di luar wilayah kerja Pelindo III. Salah satunya adalah melalui pola windows system. Dengan pola tersebut, pengguna jasa mempunyai kepastian kapalnya akan bersandar dan mendapatkan pelayanan bongkar muat tanpa adanya waktu tunggu kapal (zero waiting time), di samping produktivitas bongkar muat yang diberikan oleh Pelindo III semakin meningkat.
Dengan tidak adanya waktu tunggu kapal dan tingginya produktivitas bongkar muat mempercepat waktu kegiatan kapal di pelabuhan sehingga biaya operasional kapal akan semakin berkurang yang pada akhirnya akan menurunkan biaya logistik (nasional).
Ketua DPC INSA Surabaya Stenven H. Lesawenganmengungkapkan lima tahun yang lalu, Pelindo III untuk mencapai kinerja box crane per hour 25 boks/jam sangat sulit, namun saat ini sudah mencapai 30 an lebih boks/jam.
“Bahkan dengan kehadiran Terminal teluk Lamong bisa mencapai 40 boks/jam, itu sudah sangat sesuai dengan keinginan kami (pengguna jasa),” tegasnya.
Lebih lanjut, Stenven menyampaikan perbaikan yang dilakukan Pelindo III tidak hanya perbaikan fisik atau infrastruktur, tetapi juga perbaikan “non-fisik” seperti peningkatan nilai-nilai integritas dalam bekerja melalui no tipping pelayanan pandu.
Hal senada juga diungkapkan oleh Hengky Pratoko selaku Ketua DPW ALFI/ILFA Provinsi Jawa Timur yang menyampaikan saat ini Pelindo III sudah melakukan banyak perbaikan dalam standarisasi pelayanan.
Hengky memberikan masukan perlu dikembangkannya integrasi sistem dan informasi dengan instansi terkait.
“Seperti dengan Balai Karantina dan Bea Cukai terkait pelayanan impor diharapkan tersedia Tempat Pemeriksaan Fisik Terpadu (TPFT) untuk memangkas waktu proses pemeriksaan petikemas, seperti halnya yang sudah diterapkan di TPK Semarang. Selain itu, perlu adanya penyeragaman pelaksanaan Verified Gross Mass (VGM) untuk meningkatkan safety operasional,” usulnya.
